海空飞鲸：人民军队苏制别
海空飞鲸：人民军队苏制别-6水上飞机
作者 中华幼鹰/鹰击苍穹
1943年，苏联别利亚耶夫设计局参照美国马丁PBM-3水上反潜巡逻机，设计ЛЛ-143水上飞机，ЛЛ-143意即：远程飞机-1(月)43(年)。
马丁PBM“水手”系列(PBM-1~PBM-5)是世界上最大的双发动机水上飞机，以其远航程、大载弹与坚固性、可靠性而闻名。
PBM，P是Patrol巡逻，B是Bomber轰炸，M是格伦·L·马丁公司的代码。
PBM的机翼采用海鸥翼把发动机抬高，减少海水影响。
PBM可以单发飞行，曾有一架飞机在右发动机停车的情况下安全飞行两小时。
本来美国海军想用PBM代替过时的PBY水上飞机，但因二战爆发，给果PBY又继续生产，最终PBM总共建造1366架，数量屈居PBY之下。
1946年7月27日，苏联海军在ЛЛ-143的鉴定结论中认为飞机没有问题，但在技术已经落后，要求继续进行改进。
改进后的飞机被命名别-6。
1952年，别-6正式完成定型，在苏联塔甘罗格的86号工厂开始批量生产。
起初的产品质量问题较多，水上飞机居然漏水，工厂被严令整顿。
至1957年停产，别-6水上飞机总共生产123架。
在整个生产过程中，工厂一直都在改进质量。
这反映了苏联工业基础存在薄弱环节，技术管理也有缺陷。
PBM-3D水上飞机机组成员7-8人，机长24.33米，翼展35.97米，机高8.38米，机翼面积130.80平方米，空重15048千克，正常起飞重量25308千克，装备两台莱特R-2600-22双排星型14缸气冷活塞发动机，单台功率1900马力。
PBM-3D水上飞机最大平飞速度大于340千米/小时，巡航速度278千米/小时，实用升限大于6035米，最大航程大于3605千米。
武器装备为8挺12.7毫米机枪，可携带3628千克的深水炸弹和航空炸弹和2枚鱼雷。
别-6水上飞机机组成员8人，机长23.5米，翼展33米，机高7.45米，机翼面积120平方米，空重18827千克，正常起飞重量23456千克，装备两台ASh-73TC活塞发动机，单台功率2400马力。
别-6水上飞机最大平飞速度415千米/小时，实用升限6100米，最大航程4900千米。
机鼻有一门23毫米机炮，背部、尾部有双联23毫米机炮。
翼下有4个挂架，可挂鱼雷、水雷、深水炸弹和航空炸弹，载弹量最多约为4吨。
对比两种飞机的技术指标，可以看出，别-6的空机重量更大，主要是PBM“水手”使用了更轻的镁铝合金材料，各种设备也更轻。
飞机的颜值也很独特：从侧面看去，飞机如同一头鲸鱼；从后面看去，飞机如同张开翅膀的巨大野鸭；从正面看去，飞机如同张开翅膀的巨大猫头鹰。
1952年春季，毛泽东主席批准了组建中国人民解放军海军航空兵的报告，其中包括从苏联进口水上飞机的内容。
1955年，中国与苏联签订协议，从苏联进口水上飞机。
我国引进苏制别-6活塞式水上飞机时，是全军最贵的飞机，每架250万元人民币。当时，1架活塞式别-6水上飞机的价格可买喷气式米格-15战斗机25架（1个团是30架），或者喷气式轰-5轰炸机5架。
1955年7月5日，海军第一支水上飞机部队在青岛团岛基地成立，番号是水上飞机独立第一大队。
1955年10月25日，6架别-6水上飞机从苏联海参崴飞抵中国青岛，装备水上飞机独立第一大队。
飞机留空时间长达16-20小时，可长时间在海面10米-15米高度上超低空飞行，在海上巡逻、反潜、布雷、救援等任务中发挥了很大作用。
由于本身价格昂贵，而且后来又与苏联关系闹翻，因此飞机宝贝得不得了。
1964年10月16日，50号别-6飞机在参加军事大比武时，投放的一枚深水炸弹在离机50米空中提前爆炸，机组冒险返航降落在海面脱险后，飞机油箱起火爆炸沉入海底，后打捞上岸，至1969年2月3日修复的飞机重新加入战斗序列。
1968年7月29日，根据海军的需要，提出改进别-6飞机的技术性能和经济性。
水上飞机研究所给出方案，水上飞机修理厂实施改装。
主要改进包括：
用苏制AI-24(后来又用国产型号涡桨-5)涡桨发动机替代原来的活塞发动机，功率约2550马力(涡桨-5约2800马力)。
加装磁异探测系统，为此拆除机尾炮塔，将机尾增加6米，进一步提高飞机的探潜能力。
改装后命名青-6，意即在青岛改装的别-6。
1970年6月9日，第一架青-6首飞。
共改装出4架青-6水上飞机。
换装涡桨-5发动机之后，噪声减小、耗油率降低，减重1280千克，飞行速度增加25千米/小时，起飞离水速度降低10千米/小时，机动性提高。
我国曾想从日本进口PS-1水上飞机，因对方的条件太苛刻而未能谈成。
1973年，水上飞机研究所所长王洪章率中国航空参观团到日本进行航空界的首次访问。
1978年以后，青-6飞机又增装了63个HF-1航空声呐浮标及投放系统、音响处理系统，成为我国海军航空兵第一种具备投放声呐浮标的反潜飞机。
新的自动驾驶仪、新型雷达也安装到了青-6飞机上。
1980年代初，由于水轰-5飞机项目进展缓慢，青-6还在服役。
1982年8月11日，一架青-6飞机在延寿试验中发生了空中解体事故。
1980年代中期，青-6飞机因机体寿命老化而退役。
1987年，4架水轰-5飞机交付部队，延续青-6飞机的使命。
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